Compresor de aer mobil diesel
De ce compresorul nostru de aer mobil Diesel este calul de lucru al șantierului dvs
Dacă ați avut vreodată o oprire a unui proiect deoarece un compresor nu suporta praful unei cariere sau căldura unui deșert, veți ști că specificațiile de pe hârtie nu contează prea mult-fiabilitatea contează; ne-am construit echipamentele pentru cei care de fapt forează puțuri și sparg rocă pe șantier. Performanță reală-lumea, nu doar vorbire.
Se poate adapta automat nevoilor dvs. și vă poate economisi combustibil; majoritatea compresoarelor fie funcționează la capacitate maximă, fie la ralanti, în timp ce al nostru utilizează un sistem automat de control continuu. Dacă nu declanșați ciocanele DTH, mașina va observa și va reduce automat turația motorului și admisia de aer pentru a se potrivi nevoilor dvs. reale, astfel încât să nu ardeți motorină doar pentru a face zgomot, ceea ce vă va menține factura zilnică de combustibil mult mai mică.
Rotorul de brevet SKY: componenta de bază a mașinii Capul de aer este partea cheie în care funcționează echipamentul. Adoptăm profilul rotor patentat SKY. Este proiectat cu o formă specifică a dintelui pentru a reduce scurgerea de aer intern în timpul compresiei. În termeni simpli, puteți obține mai multă presiune reală a aerului la duză pentru fiecare litru de combustibil pe care îl adăugați. Acest hardware prelucrat-de precizie nu își va pierde performanța nici după luni de utilizare grea-.
Construit cu motoare pe care le cunoști de fapt. Nu folosim centrale electrice „fără-nume”. Echipăm aceste mașini cu motoare Yuchai sau Cummins de sarcină grea, care sunt calibrate special pentru un cuplu mare-și cu sarcină constantă-. Dacă lucrați într-o tură de 12 ore într-o zonă minieră îndepărtată, aveți nevoie de un motor care să rămână în „punctul favorabil” fără a se supraîncălzi sau a funcționa defectuos.
Destul de liniștit pentru a vorbi. Mașinile grele nu sunt niciodată complet silențioase, dar am căptușit carcasa cu material-de amortizare a sunetului specializat. Copertina de tip silențios-reduce zgomotul la un nivel care vă permite să gândiți clar și să comunicați normal pe-site-ul. În plus, carcasa exterioară este suficient de groasă pentru a rezista la coliziuni minore de la un încărcător, fără să se zboare.
Specificații rapide: Găsește-ți potrivirea
|
Model de produs |
Presiune de evacuare (Mpa) |
Deplasarea aerului (m³/min) |
Potrivirea puterii motorului (CP) |
Interfață de evacuare |
Greutate (kg) |
Dimensiuni totale (mm) |
|
KSCY-175/8X |
0.8 |
5 |
Jinchai 50CP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-175/8X-G2 |
0.8 |
5 |
Jinchai 56CP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-220/8X |
0.8 |
6 |
Jinchai 75CP |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
KSCY-330/8 |
0.8 |
9 |
Yuchai 120CP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-330/8K |
0.8 |
9 |
Cummins 125 CP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-425/10 |
1.0 |
12 |
Yuchai 160CP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-425/10K-G2 |
1.0 |
12 |
Cummins 150 CP |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Yuchai 160CP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-400/14,5K-G2 |
1.5 |
11 |
Cummins 150 CP |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-550/13 |
1.3 |
15 |
Yuchai 190 CP (patru-cilindri) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-550/13K-G2 |
1.5 |
15 |
Cummins 180 CP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15,5K-G2 |
1.6 |
15 |
Cummins 180 CP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15.5-G2 |
1.6 |
15 |
Yuchai 180CP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Yuchai 190 CP (șase-cilindri) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-570/12-550/15K |
1.2-1.5 |
15-16 |
Cummins 180 CP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-560/15 |
1.5 |
16 |
Yuchai 220CP |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-560/15K |
1.2-1.5 |
15-15 |
Cummins 210 CP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
KSCY-650/20-700/17T |
2.0-1.7 |
18-19 |
Yuchai 260CP |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-650/20-700/17TK |
2.0-1.7 |
18-19 |
Cummins 260 CP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-750/20-800/17T |
2.0-1.7 |
20-22 |
Yuchai 310CP |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
KSCY-24/23 |
2.3 |
24 |
Yuchai 340CP |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
KSCY-310/22 |
2.2 |
21 |
Yuchai 310CP |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-310/22X |
2.2 |
21 |
Jinchai 310CP |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-920/10 |
1.0 |
26 |
Yuchai 260CP |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-920/10K |
1.0 |
26 |
Cummins 260 CP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-240/20-G2 |
2.0 |
18.5 |
Yuchai 240CP |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
KSCY-215/19-G2 |
1.9 |
18.5 |
Cummins 215 CP |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
Întreținerea nu vă va strica ziua. Urăm compartimentele de motor înghesuite la fel de mult ca tine. Ușile mari de-aripi de pescăruș se bat sus și în afara drumului. Puteți ajunge la filtrele de ulei, la filtrele de aer și la separatorul de ulei-gaz fără a fi nevoie să fiți contorsionist. Este construit astfel încât un singur mecanic să poată efectua un service complet în jumătate din timp.


Întrebări frecvente de pe teren (FAQ)
Î: De ce model am nevoie pentru un puț de apă de 200 m?
R: Nu este vorba doar de profunzime; este cam diametru. Pentru o gaură standard de 6-8 inci, veți avea nevoie de presiune înaltă (cel puțin 20-25 bar) pentru a vă asigura că butașii pot fi evacuați efectiv din gaură. Dacă presiunea este prea scăzută, ciocanul tău se va bloca în noroi. Spuneți-ne dimensiunea bitului dvs. și vă vom oferi exact CFM de care aveți nevoie.
Î: Cum face față căldurii extreme?
R: Compresoarele standard declanșează adesea senzorii-de temperatură ridicată când temperatura atinge 40 de grade . Am supradimensionat sistemul de răcire și radiatoarele. Chiar și atunci când soarele bate peste carcasa metalică toată ziua, temperatura internă a uleiului rămâne bine în limitele de siguranță.
Î: Ce se întâmplă dacă am nevoie de piese de schimb în grabă?
R: Deoarece folosim motoare Cummins și Yuchai, puteți găsi filtre și curele de bază la aproape orice magazin de camioane grele-la nivel global. Pentru piesele de la capătul cu șurub de aer-, le păstrăm în stoc și le putem transporta-aeriană imediat. Știm că fiecare zi în care mașina stă nemișcată este o zi în care pierzi bani.
Î: Este ușor să tractați un loc accidentat?
R: Șasiul este fabricat din oțel armat, iar roțile au un spațiu liber mare. Este puțin greu-veți simți greutatea în spatele unui camion-dar asta pentru că oțelul nu este subțire. Rămâne stabil pe pietriș neuniform și nu sare când rulează.
Î: Pentru cine este acesta?
R: Acest compresor de aer mobil Diesel este pentru antreprenorul care s-a săturat de mașinile „utilitare-ușoare” care se defectează când praful devine gros. Este un echipament greu și solid pentru operațiuni serioase de foraj și minerit. S-ar putea să coste ceva mai mult în avans decât o marcă „la buget”, dar va funcționa încă cinci ani de acum încolo, când cele ieftine vor fi la fier vechi.
Î: Vă interesează curba tehnică?
R: Trimite-ne un mesaj. Vă putem trimite diagramele specifice consumului de combustibil și cotele de presiune pentru altitudinea dumneavoastră specifică.
Tag-uri populare: compresoare de aer mobil diesel, producători de compresoare de aer mobil diesel din China, regulator de presiune al compresorului de aer, sistem de aer comprimat, instalație de foraj adânc, compresor de aer cu șurub rotativ, compresor de aer în două etape, sistem de compresor pentru forarea puțurilor de apă
O pereche de
Compresor de aer cu motor-dieselS-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă











